As marcas de automóveis de luxo que falharam
A Delahaye era uma empresa familiar fundada em Tours, França, e centrava-se em carruagens puxadas por cavalos antes de se dedicar ao fabrico de automóveis de luxo.
A Napier estava em atividade desde 1808, produzindo máquinas de impressão a vapor e quando o filho de Napier assumiu a direção em 1847, a atenção centrou-se nas máquinas de fabrico de moedas
O fabricante de automóveis topo de gama Packard venceu a era da depressão dos anos 30 ao fabricar mais automóveis a preços acessíveis, o que significava que podia continuar a ser relevante não só no sector do luxo
Popular entre as estrelas de cinema, a Isotta Fraschini de Itália fabricou limusinas na década de 1920, mas mais tarde tornou-se ela própria uma estrela quando um Tipo 8A Castagna Transformable de 1929 foi apresentado num filme de sucesso de 1934
Os automóveis Lozier eram construídos em Detroit e eram carros de luxo que custavam até $7.750 em 1910, o equivalente a $250.000 atualmente.
A Peerless popularizou o que viria a ser uma tecnologia de série, como os travões de tambor. Construiu automóveis de luxo que competiam com o Cadillac da GM; a Peerless chegou mesmo a construir um V8 para competir com o Cadillac
Depois de fabricar vários automóveis nos seus primeiros anos, Errett Lobban Cord assumiu o controlo da empresa em 1924 e, em 1928, produziu o Auburn Speedster, um bonito roadster topo de gama.